Les médias d’État ont rapporté que les premières unités de la marine éthiopienne ont obtenu leur diplôme après deux ans de formation dans divers domaines professionnels, notamment la navigation, l’ingénierie, l’électricité, les communications et la gestion des armements.
Des sources ont indiqué que le groupe, qui a obtenu son diplôme hier mardi, a reçu une formation intensive d’entraîneurs étrangers et locaux dans divers domaines.
La déclaration d’un pays enclavé sans accès à la mer depuis l’indépendance de l’Érythrée en 1991 soulève une question clé liée à la faisabilité de former des forces navales alors que le pays est sans côtes depuis plus de trois décennies Le plan d’Addis-Abeba à l’origine de la formation de ces forces et où ces forces doivent être entraînées, et quelles unités étrangères ont collaboré à cet entraînement, ainsi que la doctrine militaire de ces forces et l’ennemi potentiel auquel elles peuvent être confrontées ?
Il y a plus de trois ans, le ministère éthiopien de la Défense exprimait sa volonté de réorganiser la marine éthiopienne sur la base de l’expérience de l’indépendance pré-érythréenne, puisqu’Addis-Abeba possédait l’une des plus grandes flottes navales de la rive ouest de la mer Rouge avant qu’elle ne soit dissous en raison de la perte du port maritime. Le seul pour eux et la conversion en enclavé.
Moscou en ligne
En février 2022, des responsables du ministère éthiopien de la Défense ont informé une délégation militaire russe en visite à Addis-Abeba qu’ils travaillaient au développement d’une force navale.Le mandat national qui leur a été confié par le Parlement éthiopien a été approuvé par les Forces de défense et un accord a été conclu avec la marine fédérale russe à travailler ensemble dans différents domaines d’entraînement.
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Et les responsables du ministère de la Défense, ainsi que leurs collègues de la marine russe, ont recréé l’histoire de la coopération éthiopienne-soviétique dans les années 1970 et 1980, lorsque la marine soviétique travaillait à la refonte des forces navales éthiopiennes à l’époque où le président renversé Mengistu soutenait Hailemariam.
En mars dernier, l’amiral éthiopien Kindu Jizo a déclaré que son pays tentait de réhabiliter la marine pour faire face aux attaques internes et externes, et lors d’une tournée a parlé de Jizo, qui a occupé le poste de commandant en chef pendant plus de trois ans au Basic École de formation pour la marine à Bishoftop, État d’Oromia. Expliquant avec les stagiaires les nécessités qui ont conduit Addis-Abeba à former une flotte navale, soulignant que c’était dans « l’intérêt supérieur » de l’Éthiopie et appelant la première charge de la marine éthiopienne à terminer efficacement leur formation, car leurs services sont utilisés au niveau national et dans divers pays étrangers.
Expansion de l’influence régionale
Ibrahim Idris, spécialiste des affaires de la Corne de l’Afrique, estime que l’Éthiopie est un pays d’importance régionale dans le continent brun, notamment au niveau historique, politique et développemental, en plus de sa masse démographique qui le qualifie pour des visions stratégiques. aller de l’avant, animé par une grande ambition de jouer un rôle clé dans la région, ce qui ne peut être réalisé sans un développement supplémentaire à tous les niveaux, y compris les capacités militaires.
Selon lui, Addis-Abeba a une connaissance et une expérience historiques des capacités navales, en particulier pendant l’occupation de l’Érythrée sous les règnes de l’empereur Haile Selassie et du colonel Mengistu, et est donc bien conscient de l’influence de la puissance navale dans l’élaboration consciente de la politique internationale dans le région de la mer Rouge.
Idris explique que la révolution érythréenne qui a remporté la victoire en 1991 a réussi à restaurer tous les ports maritimes, tandis que la marine éthiopienne a ensuite été dissoute car il n’était plus nécessaire pour un pays enclavé de maintenir une marine.
Il est probable que la nouvelle décision de rétablir et de former des forces navales en Éthiopie découle d’une volonté de jouer des rôles régionaux qui transcendent la géographie éthiopienne en cherchant à élargir le cercle de ses capacités, ajoutant : « Si l’objectif est lié à l’expansion des capacités à des fins de navigation commerciale, cela peut sembler légitime à tout pays adoptant des accords de réforme du développement.
Idris affirme que le courant politique n’exige pas la formation d’une force navale pour l’Éthiopie, mais les développements récents montrent que le pays s’efforce d’accroître son influence politique et de développement par le développement de forces navales militaires, et l’évaluation de cette question dépend de une autre question : dans quelle mesure le travail de ces forces sera-t-il limité à des missions de défense ?
Le spécialiste des affaires de la Corne de l’Afrique estime que Djibouti sera le pays candidat pour accueillir une base militaire navale pour l’Éthiopie, car l’Éthiopie s’appuie sur les ports éthiopiens pour gérer ses intérêts commerciaux et militaires, ainsi que sur sa grande présence militaire à Djibouti ainsi qu’au développer les relations bilatérales entre Paris et Addis.
La géographie n’est pas un obstacle
De son côté, le chercheur éthiopien Elie Germa interprète la récente position éthiopienne sur la formation des forces navales comme conforme aux aspirations d’Addis-Abeba à protéger ses intérêts, y compris les intérêts de l’eau dans le Nil.
Jarma pense qu’il existe un certain nombre de facteurs qui poussent tout pays enclavé à construire sa marine, en particulier lorsqu’il y a des rivières et des lacs dans sa géographie, ajoutant : « S’il est nécessaire de protéger les intérêts nationaux, alors c’est la seule chute ». Des patrouilles navales militaires seront nécessaires dans certaines zones fluviales.
Et il confirme qu’il existe plusieurs expériences avec des pays enclavés qui maintiennent des forces navales, car ces forces contribuent au transfert de véhicules et de main-d’œuvre armée à travers les rivières et les lacs intérieurs, et permettent aux forces terrestres de traverser ou de voyager le long d’un lac ou d’une rivière, où il fait référence aux pays B. Bolivie, Azerbaïdjan et Afrique centrale. Le Turkménistan et le Kazakhstan, qui sont tous des pays enclavés, concluent que « la géographie ne constitue pas un obstacle au développement des capacités navales militaires d’un pays enclavé, en particulier lorsqu’elle se situe dans la géographie du plus long fleuve du monde d’un pays, le Nil. «
Jarma précise que les problèmes existants concernant les parts du Nil en Égypte et au Soudan pourraient être un motif pour l’Éthiopie d’envisager la construction d’une force navale pour protéger ses intérêts en matière d’eau, en particulier le barrage de la Renaissance, et ajoute : « Mais ce n’est pas la seule raison, puisque il y a des intérêts liés à la protection de la navigation internationale. » Dans cette région importante en coopération avec les pays de la région.
Le chercheur éthiopien ajoute que « ces forces peuvent également contribuer aux efforts internationaux de lutte contre le terrorisme et la piraterie dans la mer Rouge, l’océan Indien et d’autres régions », soulignant que cela n’est pas en contradiction avec les efforts régionaux et locaux des pays de la Corne. de l’Afrique et du bassin de la mer Rouge n’est dirigée contre aucun pays.
Se référant aux efforts de l’Éthiopie pour protéger la paix en Somalie au sein des forces africaines, Jarma a expliqué que les intérêts de l’Éthiopie en tant que pays enclavé sont plus menacés car les ports par lesquels le commerce extérieur est effectué se trouvent en dehors de son territoire géographique et l’Éthiopie s’efforce donc de le protéger.
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