Le journal français Le Figaro a déclaré que le mur d’acier de haute technologie, construit à un coût incroyable entre la bande de Gaza et Israël entre 2018 et 2021, est apparu très fragile face aux combattants du Mouvement de la Résistance islamique (Hamas) qui ont franchi samedi dernier la frontière avec Israël. à l’aube dans une opération sans précédent dans l’histoire.

A l’aube du samedi 7 octobre 2023, des militants du Hamas ont attaqué le poste frontière de Beit Hanoun (Erez), tirant des roquettes sur le mur de béton, puis sur la clôture en fer de plusieurs mètres de haut pour ouvrir les passages. A un autre endroit, un bulldozer a ouvert un passage aux combattants des brigades. Le martyr Izz al-Din al-Qassam était armé de dizaines d’armes offensives depuis le poste de contrôle et à bord de planeurs, ce qui a coïncidé avec le tir de plus de 5 000 roquettes sur le territoire israélien, submergeant le Dôme de Fer de leur nombre.

La construction du mur de fer a nécessité 140 000 tonnes de fer et d’acier et est financée à hauteur de plus d’un milliard de dollars. Considéré comme l’aboutissement de l’innovation technologique, il regorge de radars et de capteurs, notamment en profondeur.

Le « Mur de fer » devrait – selon Mayol Aldebert dans son rapport – être infranchissable, puisque cette forteresse a été inaugurée en 2021 après trois années de construction coûteuse et que les autorités l’ont présentée comme « unique en son genre au monde » avec de solides arguments en faveur. comment la forteresse existe : Elle a une longueur de 65 kilomètres de murs et de clôtures, et sa construction a nécessité 140 000 tonnes de fer et d’acier. Il est financé à hauteur de plus d’un milliard de dollars et est considéré comme un résumé de l’innovation technologique. C’est plein de radars et de capteurs qui pénètrent profondément dans la terre.

Le mur comportait une section souterraine en béton d’un mètre d’épaisseur et peut-être de plusieurs dizaines de pieds de profondeur. L’objectif affiché était d’empêcher toute tentative de pénétration dans la bande de Gaza en creusant des tunnels. De plus, elle était équipée de systèmes d’armes télécommandés en plus des systèmes. Radar : « Cette barrière fait partie du mur de fer de notre politique de défense au sol, dans les airs, en mer et en général », déclare le général Aviv Kochavi, alors chef d’état-major israélien.

Ligne Maginot

La construction du mur a été décidée après la guerre de 2014, qui a duré 52 jours au cours desquels plus de 2 100 Palestiniens ont été martyrisés et 73 Israéliens ont été tués. Les habitants des zones frontalières de Gaza vivaient dans la peur des tunnels creusés par les combattants du mouvement. Sous la frontière, ils ont traversé la frontière et mené des raids meurtriers à plusieurs reprises, de sorte qu’Israël, selon les données officielles, l’opération « Bordure protectrice » a détruit plus de 32 tunnels .

L’ancien ministre israélien de la Défense, Benny Gantz, a confirmé dans un communiqué de presse en 2021 que ce mur est « un projet innovant et technologiquement avancé qui donnera aux citoyens israéliens un sentiment de sécurité » et qu’il comprend une partie de la mer qui « est reliée au la mer connectée est ». « Un système d’armes télécommandé », mais tous ces équipements défensifs – selon l’auteur – n’ont pas suffi à empêcher le passage de la frontière.

Même si les dirigeants du pays pensaient avoir trouvé la solution en créant une frontière étanche avec un mur et des barbelés, « ils ont découvert qu’il s’agissait en réalité de la ligne Maginot », raconte Jacob Heilbronn, directeur du magazine The National Interest, en faisant référence à la frontière. ligne que la France a construite peu après la Première Guerre mondiale. Cependant, il ne trouva rien pour contrer une éventuelle attaque allemande et conduisit la France à être négligente dans le développement de ses forces blindées et mécanisées.