Chaleur sans précédent

Les chantiers navals de Formule 1 craignent la canicule qui va frapper le vieux continent et affecter négativement les pilotes comme les voitures. À cet égard, Ferrari a pointé la difficulté de la tâche au Castellet, notant que « le week-end de cette saison verra une augmentation sans précédent de la température alors qu’elle devrait atteindre 40 degrés Celsius, ce qui affectera la vie des pilotes et rendra les équipes difficiles ». . »

Les spectateurs, attendus à 200 000 au total (70 000 pour la course de dimanche), souffriront également de la chaleur, mais les organisateurs ont mis en place un plan de transport (covoiturage, bus, trains à prix réduits…) pour éviter les embouteillages. Les jams ont gâché l’édition 2018, année du retour du Grand Prix de France au calendrier du G1.

Le contrat entre le Prix France et la société américaine « Liberty Media », détentrice des droits commerciaux de la Coupe du monde, expire au bout de quatre ans, mais les négociations se poursuivent tacitement pour maintenir la course au calendrier mondial, avec la possibilité d’alterner avec d’autres prix menacé d’absence (Belgique ou Monaco).

300 grands prix

À l’avenir, tous les yeux seront rivés sur le plus haut seuil du podium, avec Verstappen et Leclerc, les coéquipiers mexicains Sergio « Chico » Perez (Red Bull) et Science (Ferrari) qui sont troisième et quatrième du championnat, et ils sont les seuls à avoir réussi à gagner une course cette saison, d’abord dans les rues de Monaco et deuxième à Silverstone.

Dans l’autre sens, plus précisément chez Mercedes et son pilote Hamilton, ce dernier court toujours après sa première victoire de la saison et la 104e de sa carrière alors que le champion du monde attend son heure dans l’ombre après avoir réussi à occuper la troisième place lors des trois dernières les courses.

Hamilton, qui a retrouvé confiance dans la voiture, espère conserver l’habitude de gagner au moins une course chaque année depuis son entrée dans la première catégorie en 2007, une séquence record dans la carrière du Britannique.

Et avec deux victoires en France (2018 et 2019) il est déjà plongé dans la gloire de Paul Ricard et peut compter sur une voiture sur laquelle son équipe a apporté de nombreuses modifications après un début difficile entaché d’un échec catastrophique qui a des rebonds dans la course. signe de la nouvelle réglementation technique.

L’Autrichien Toto Wolff, directeur de « Silver Stocks », a expliqué la nouvelle phase que traverse son équipe : « Nous voulons continuer à suivre les derniers dixièmes (pour nous battre pour les titres) et notamment apporter d’autres modifications aux voitures pendant le Tour de France. . »

« Nous avons eu trois podiums lors des sept premières courses et actuellement nous l’avons fait quatre fois lors des quatre dernières courses », a-t-il conclu.

Les fans présents à la course n’auront pas la chance de voir « Sir » Hamilton lors des premiers essais libres vendredi car il sera remplacé par le pilote de réserve néerlandais Nick de Vries « dans les délais autorisés pour les jeunes pilotes cette année », a déclaré Wolff.

Hamilton reviendra au volant de sa voiture en deuxième période vendredi pour préparer au mieux sa 300e course de Formule 1 à l’âge de 37 ans.