Saviez-vous que l’ancien gardien de but de Manchester United et de la France Fabien Barthez est désormais un pilote professionnel de sport automobile ayant participé à certaines des courses les plus prestigieuses au monde, dont les 24 Heures du Mans ?

La biographie de football de Fabian Barthez est pour le moins fantastique.

Il était le gardien n°1 avec la France lorsque les « Coqs » ont remporté la Coupe du monde sur leur pays en 1998 et deux ans plus tard, ils ont remporté l’Euro, devenant ainsi le premier pays en 26 ans à détenir les deux coupes en même temps. à la Coupe du monde 2006, et ses adieux internationaux étaient en finale.

La carrière en club de Barthez a également été impressionnante et pleine d’honneurs, faisant partie de l’équipe de Marseille qui a remporté le titre de la Ligue des champions en 1993, bien que la victoire du club français ait été éclipsée par le scandale des matches truqués.

Il a également remporté deux titres de champion de France en plus de deux titres de Premier League anglaise avec Manchester United en 2001 et 2003.

Le stéréotype excentrique du gardien de but peut être utilisé pour décrire le style de jeu de Barthez car, malgré son talent, il a toujours été critiqué pour avoir perdu sa concentration ou fait des choses non conventionnelles en jouant.

Manchester United a obtenu la signature de Barthez en 2000 pour près de 10 millions d’euros, une grosse somme pour un gardien de but à l’époque.Le Français était initialement un favori des fans d’Old Trafford, que ce soit pour ses grands arrêts ou contre des adversaires, mais s’est ensuite détérioré. peu à cause de bugs étranges.

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L’une de ces erreurs a eu lieu lorsqu’il a affronté l’attaquant de West Ham United Paulo Di Canio lors d’un match face à face en FA Cup en mars 2001.

Barthez se tenait les bras levés et appelait pour un cas de hors-jeu au lieu de fermer le corner car Di Canio n’a pas hésité et a marqué le seul but du match.

Ces erreurs se sont répétées au cours des deux saisons suivantes, avec une fâcheuse habitude apparaissant dans des matchs particulièrement importants tels que la défaite en Ligue des champions contre le Deportivo La Corogne en 2001/02 et la défaite contre le Real Madrid en 2002/03.

À l’été 2003, Manchester United a recruté le gardien américain Tim Howard comme nouveau gardien partant, permettant à Barthez de revenir à Marseille.

Enfin, Barthez a raccroché les gants en 2007 lorsque sa carrière nantaise s’est arrêtée brutalement en avril lorsque des supporters ivres se sont approchés de sa voiture à l’extérieur du stade après une défaite, entraînant une bagarre avec l’un d’eux et il était temps pour l’actuel, de commencer moins. partie connue. , mais il est toujours aussi cool et sportif que sa carrière.

La décision de Barthez de se lancer dans le sport automobile n’est pas venue immédiatement Dans le documentaire Brothers of Sport de 2018 produit par le journal français L’Equipe, Barthez a révélé que l’affaire avait éclaté en 1998 à travers une conversation avec l’ancien pilote de Formule 1 Olivier Banes.

« Le sport automobile m’a toujours fasciné, même quand je jouais au foot, ça m’a toujours intéressé. Je voulais comprendre comment je me sentais dans la voiture. J’ai dû attendre la fin de ma carrière pro pour l’essayer », a déclaré Barthez.

« Mais ce n’est pas comme le football : on peut encore être bon à 35 ans, à mon âge quand on a arrêté de jouer. »

Barthez a concouru en tant que coureur en 2008 et a régulièrement remporté des succès régionaux en France, où il a été couronné champion national «GT» en 2013 aux côtés de Morgan Moulin Travor.

En 2014, il a roulé pour la première fois au Mans et a terminé 29e, ce qui est très bien, et il y a roulé trois fois depuis.

« Je connais bien la piste, l’ambiance et l’âme. J’ai passé trois mois à apprendre tout ce que je pouvais. C’était une passion qui est devenue une obsession. »

« C’était comme le football, en termes de préparation, comment la pression s’est intensifiée, la vue du terrain et du terrain, la pression s’est intensifiée et au final, tout dépend de moi. »

Il a formé l’équipe Banes Partez aux côtés des vainqueurs du Grand Prix de Monaco en 2016 et a fait ses débuts au Mans l’année suivante, sinon un accident d’embrayage à trois heures de la fin a contraint l’équipe à l’abandon.

« J’ai beaucoup appris et je suis très heureux de travailler avec Fabian, c’est un grand pilote et c’est incroyable de voir ce qu’il a accompli », a déclaré Banes à Omnisport.

Le compte Instagram de Barthez est jonché de photos de voitures de course, de photos de lui avec un casque et des vêtements de course, c’est une passion qui ne cessera pas de l’aimer de sitôt et s’il conduit avec la passion et l’enthousiasme qu’il a joué au football, les autres pilotes devraient Faites attention.