Le retrait de la Russie de l’accord d’exportation de céréales des ports ukrainiens de la mer Noire est susceptible d’avoir un impact négatif sur les approvisionnements atteignant les pays dépendants des importations, entraînant une nouvelle escalade de la crise alimentaire mondiale et une nouvelle augmentation des prix.

Deux négociants à Singapour ont déclaré à Reuters qu’après le retrait de la Russie, des centaines de milliers de tonnes de blé réservées à l’expédition vers l’Afrique et le Moyen-Orient étaient menacées, tandis que les exportations de maïs de l’Ukraine vers l’Europe chuteraient.

« Si j’ai besoin d’échanger un navire censé venir d’Ukraine, quelles sont les options ? », a déclaré l’un des exportateurs, un négociant en céréales de Singapour qui fournit du blé à des acheteurs en Asie et au Moyen-Orient. En fait pas beaucoup.

Ses paroles sont venues alors que les contrats à terme sur le blé de Chicago ont augmenté de plus de 5 % aujourd’hui (lundi) et que le prix du maïs a augmenté de plus de 2 % en raison de problèmes d’approvisionnement. Les négociants et les négociants affirment que l’Australie, un fournisseur clé de blé en Asie, « ne sera probablement pas en mesure de combler un déficit d’approvisionnement avec toutes ses expéditions réservées jusqu’en février ».

« Nous devrons voir comment la situation évolue », a déclaré un commerçant travaillant avec Singapour. Il n’est pas clair si l’Ukraine continuera à expédier du grain et ce qu’il adviendra des exportations russes.

Un autre commerçant singapourien qui travaille pour une entreprise internationale a déclaré : « Nous ne savons pas si la Russie continuera d’exporter du blé et s’il est sûr que les navires transportant du blé russe expédient et quittent la mer Noire, même si les exportations ukrainiennes restent bloquées. ”

« Pour l’Europe, le maïs est le plus gros problème que le blé alors que nous entrons dans la haute saison en novembre », a ajouté le deuxième négociant.

Le ministre français de l’Agriculture, Marc Visnot, a déclaré à Paris que son pays cherchait des routes terrestres à travers la Pologne ou la Roumanie pour transporter les exportations alimentaires d’Ukraine comme alternative à la route de la mer Noire. Il a déclaré à la radio RMC: « Nous sommes impatients de savoir s’il est possible, s’il n’est pas possible de traverser la mer Noire, de passer plutôt par voie terrestre … notamment en étudiant les routes terrestres à travers la Roumanie et la Pologne. »

« Nous continuerons à travailler pour un système qui ne nous soumet pas à la volonté et à la bonne volonté, ou dans ce cas aux mauvaises intentions, du (président russe) Vladimir Poutine », a déclaré Visnu.