Les données et sources ont montré que la congestion des navires dans les ports israéliens augmente et que les opérations se poursuivent dans la plupart des ports alors que l’armée israélienne prépare une attaque terrestre sur la bande de Gaza.
Israël est confronté à d’intenses tirs de roquettes, notamment dans le sud, qui ont conduit à la fermeture du port d’Ashkelon, le port israélien le plus proche de la bande de Gaza.
Le port d’Ashdod a imposé des restrictions sur le transport de marchandises dangereuses, entraînant un ralentissement du trafic maritime. Le port a déclaré dans le dernier communiqué publié sur son site Internet que les opérations se poursuivaient normalement « même en temps de guerre ».
Il a ajouté qu’il était prêt à continuer à fournir à l’économie israélienne tout ce qui est nécessaire « 24 heures sur 24 » pour éviter les pénuries d’approvisionnement.
Les données de Marine Traffic, un site Web de suivi des navires et d’analyse maritime, ont montré dimanche qu’au moins trois cargos transportant des marchandises en route vers Ashdod se sont arrêtés dans les eaux voisines, en plus de trois autres navires, dont un pétrolier et un porte-conteneurs sur le bateau. Route vers le port d’Ashdod.
Selon les données de localisation, environ 13 navires, dont des cargos, des conteneurs et des vraquiers, sont actuellement ancrés dans le port d’Ashdod.
Des données distinctes ont montré qu’au moins trois vraquiers chargés de marchandises attendaient à l’extérieur du port de Haïfa, dans le nord d’Israël.
Haïfa et Ashdod sont les deux plus grands ports d’Israël. Le port de Haïfa, qui gère plusieurs secteurs de transport maritime, notamment les marchandises en vrac sec, a déclaré dimanche qu’il fonctionnait en continu et également tout au long du week-end.
Le ministère israélien de l’Economie a déclaré jeudi qu’il y avait une pénurie de main d’œuvre rendant difficile le transport et le réapprovisionnement des fournitures en raison de la forte consommation, bien qu’il n’y ait pas de pénurie de fournitures, et a exhorté les gens à ne pas accumuler de nourriture.
Pertes israéliennes
Il y a quelques jours, l’agence de notation Moody’s a déclaré que la guerre qu’Israël mène actuellement dans la bande de Gaza mettrait à l’épreuve la résilience de l’économie israélienne. Elle a souligné que les conditions résultant de l’opération Al-Aqsa Flood, lancée samedi dernier par la résistance palestinienne dirigée par les Brigades Al-Qassam contre l’occupation, mettent l’économie israélienne sous un test sans précédent et la suspendraient.
L’agence a déclaré dans un rapport publié jeudi que « l’événement sécuritaire cette fois sera différent des opérations précédentes », faisant référence à l’opération Al-Aqsa Flood et à la réponse de l’armée d’occupation avec ses bombardements lourds et continus sur la bande de Gaza.
Le rapport note que l’impact semble jusqu’à présent limité. « Cependant, un scénario dans lequel une action militaire s’intensifierait dans la région aurait des implications sur la croissance et l’inflation mondiales. »
Les secteurs israéliens du tourisme et de l’aviation ont subi des dommages immédiats. Après que la résistance a bombardé l’aéroport Ben Gourion de Tel Aviv, les opérations ont été dramatiquement interrompues et la plupart des compagnies aériennes américaines et canadiennes, ainsi que les compagnies européennes, ont suspendu leurs vols, surtout après l’avertissement de l’Autorité fédérale de l’aviation en raison de la guerre en cours.
La banque israélienne Hapoalim a déclaré dans un rapport au Times of Israel que, selon des données préliminaires, le coût de la guerre en cours à Gaza ne serait pas inférieur à 7 milliards de dollars et qu’avec un tel développement, il pourrait atteindre environ 1,5 % du produit intérieur brut. comprend également le front nord.
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