Rishi Sunak et Soila Braverman défendent leur projet de détenir et d’expulser tous les migrants qui arrivent sur de petits bateaux sans que leurs demandes d’asile soient vérifiées, affirmant que les réfugiés doivent emprunter des « voies sûres et légales » pour rejoindre le Royaume-Uni.

Présentant le projet de loi sur l’immigration clandestine, le ministre de l’Intérieur a déclaré au Parlement : « Disposer de voies sûres et légales, définies et légitimées par une résolution du Parlement, est la bonne façon de soutenir les personnes qui demandent l’asile dans ce pays – et non de poursuivre une entreprise de trafic d’êtres humains vicieuse. . ” .

Cependant, de nombreux députés, dont certains conservateurs, n’ont pas tardé à souligner que ces itinéraires sont actuellement très limités et sont fortement favorisés par les réfugiés de certains pays, dont l’Ukraine.

Comment peut-on demander l’asile au Royaume-Uni ?

Selon la loi britannique, vous devez être physiquement présent au Royaume-Uni pour demander l’asile.

Les personnes voyageant dans le pays à cette fin ne reçoivent pas de visas, ce qui signifie qu’elles doivent emprunter des itinéraires différents.

La plupart des demandeurs d’asile arrivent au Royaume-Uni par le biais de voyages légitimes tels que des vols commerciaux ou avec des visas à d’autres fins telles que le tourisme ou les études.

Mais ceux qui ne peuvent pas obtenir de visa en raison de leur situation professionnelle ou financière, comme la fuite d’une zone de guerre ou d’un gouvernement hostile, sont poussés vers des itinéraires illégaux, souvent contrôlés par des gangs de passeurs.

En raison de l’espace Schengen sans passeport au sein de l’UE, de nombreux demandeurs d’asile se rendant au Royaume-Uni effectuent des voyages maritimes irréguliers vers la Grèce ou l’Italie, puis voyagent par voie terrestre pour terminer leur voyage sur la côte nord de la France.

Quelles sont les alternatives sûres et légales ?

Le gouvernement a salué l’arrivée de centaines de milliers de personnes en provenance d’Ukraine et de Hong Kong, mais les programmes impliqués dans ces cas sont allés au-delà des procédures d’asile et ont mis en place des visas ad hoc qui n’accordent pas le statut de réfugié à ceux qui arrivent.

Les itinéraires « sûrs et légaux » qui, selon le gouvernement, sont ignorés par ceux qui traversent la Manche sont des programmes dans lesquels le Royaume-Uni relocalise les personnes arrivant de l’étranger et gérés par le HCR, l’agence des Nations Unies pour les réfugiés, sont reconnus. Les programmes permettent également aux parents qui ont déjà obtenu l’asile au Royaume-Uni de les rejoindre.

Cela permet déjà au gouvernement de décider qui vient au Royaume-Uni, comment et quand.

Pour cette raison, le processus est très lent et restrictif. « Les programmes de réinstallation sélective restent très limités et ne peuvent jamais remplacer l’accès à l’asile », a déclaré le HCR. « La Convention relative au statut des réfugiés reconnaît spécifiquement que les réfugiés peuvent avoir besoin d’entrer dans un pays d’asile de manière irrégulière ».

Combien de personnes arrivent par des voies sûres et légales ?

Les chiffres du ministère de l’Intérieur montrent que 14 fois plus de réfugiés obtiennent l’asile après avoir voyagé seuls au Royaume-Uni que de réfugiés réinstallés par le gouvernement britannique.

Plus de 16 600 personnes ont obtenu l’asile après avoir voyagé au Royaume-Uni – dont beaucoup sont arrivées sur de petits bateaux – tandis que seuls 887 réfugiés ont été amenés au Royaume-Uni dans le cadre du principal programme de réinstallation du gouvernement.

216 autres personnes ont été relocalisées dans le cadre d’un programme de soins communautaires distinct et 22 Afghans qui n’ont pas été évacués chez eux en août 2021 ont été renvoyés au Royaume-Uni.

Alors que les 4 473 partenaires de réfugiés basés au Royaume-Uni et leurs enfants ont été autorisés à entrer avec des visas de regroupement familial, le nombre est inférieur de 40 % à celui de 2019 et la voie n’est pas ouverte aux autres parents.

Le gouvernement va-t-il créer des routes plus sûres et plus légales ?

Le seul engagement pris en vertu de la loi sur l’immigration illégale est « un plafond annuel, à fixer par le Parlement, sur le nombre de réfugiés que le Royaume-Uni relocalisera en toute sécurité et légalement ».

Le ministre de l’Intérieur a déclaré qu’aucune mesure de ce type ne serait prise tant que « nous n’empêcherons pas les bateaux d’arriver ».

Les députés de l’opposition et les groupes de réfugiés ont exprimé leur incrédulité face à cette affirmation après des années d’avertissement que le manque de routes sûres et légales est la principale raison des traversées en petits bateaux et que l’expansion de ces routes réduira la contrebande.

La présidente de la commission des affaires intérieures, Diana Johnson, a déclaré au Parlement dans une question de députés publiée l’année dernière que le gouvernement devrait « élargir les voies sûres et légales ».

Plusieurs députés citent des chiffres montrant que des milliers d’Afghans ont traversé la Manche vers la Grande-Bretagne sur de petits bateaux, après que seulement 22 Afghans qui n’ont pas été évacués en août 2021 ont été amenés en Grande-Bretagne dans le cadre du dernier programme de réinstallation du gouvernement.

Ils constituent désormais le plus grand groupe national d’expatriés, dépassant les Albanais, tandis que les Syriens, les Iraniens et les Irakiens forment également de grands groupes.

Quelles sont les autres propositions ?

Un certain nombre de régimes alternatifs sont proposés, y compris des « visas humanitaires » comme ceux offerts aux personnes fuyant l’Ukraine, qui n’obligeraient pas les gens à passer par une procédure d’asile.

Certains députés demandent au Royaume-Uni de mettre en place une première forme de procédure d’asile en France afin que les personnes ayant des demandes légitimes puissent voyager en toute sécurité et légalement à travers la Manche et que celles qui n’en ont pas puissent rester en France.

D’autres ont appelé le gouvernement à consacrer simplement plus d’efforts et de ressources aux programmes de réinstallation déjà en cours.