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Ville nataleUne nouvelle étude utilisant l’IRMf a été publiée dans la revue horizons Environmental Health rapporte que l’exposition aux gaz d’échappement diesel peut altérer les fonctions cérébrales en quelques heures seulement. Comme cette recherche l’a également montré, même de faibles niveaux d’exposition à la pollution de l’air liée au trafic peuvent entraîner des changements négatifs dans le fonctionnement du cerveau.

Les effets néfastes sur la santé de la pollution atmosphérique liée au trafic sont bien connus, notamment les problèmes respiratoires et cardiovasculaires. Cependant, l’effet négatif sur le système nerveux central est un problème de santé émergent et important.

Bien que les causes exactes des effets nocifs de la pollution de l’air sur le système nerveux ne soient pas claires, les premières recherches suggèrent que les particules peuvent être transmises directement Le bulbe olfactif Ou indirectement par l’inflammation.San E naturelFrançais.

En fait, ces découvertes sont sérieuses si l’on considère que la pollution de l’air liée au trafic est responsable d’environ cinq millions de décès dans le monde chaque année, sans compter qu’elle perturbe la capacité des différentes régions du cerveau humain à interagir et à communiquer entre elles.

Dans ce contexte, l’auteur principal de l’étude, le Dr Chris Karlstein« Pendant des décennies, les scientifiques ont cru que le cerveau pouvait être protégé des effets nocifs de la pollution de l’air, mais cette étude, la première du genre au monde, offre de nouvelles preuves à l’appui du lien entre la pollution de l’air et la cognition.

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L’étude, dirigée par une équipe de chercheurs de l’Université de la Colombie-Britannique, a utilisé une méthode sûre pour diluer le fluide d’échappement diesel et examiner les changements cérébraux à l’aide de l’imagerie par résonance magnétique (IRM). Les participants ont été exposés à des gaz d’échappement diesel ou à de l’air filtré après un exercice léger, ce qui devrait aider à identifier les effets à court terme sur la connectivité cérébrale.

Pour l’étude, les chercheurs ont brièvement exposé 25 adultes en bonne santé à des gaz d’échappement diesel et à de l’air filtré dans un laboratoire à différents moments.L’activité cérébrale a été mesurée avant et après chaque exposition à l’aide de l’imagerie par résonance magnétique fonctionnelle (IRM).

Les chercheurs ont analysé les changements dans Réseau en mode par défaut du cerveau (DMN), un groupe de régions cérébrales interconnectées qui jouent un rôle important dans la mémoire et la pensée interne. L’IRMf a également montré que les participants présentaient une connectivité fonctionnelle réduite dans les zones diffuses du DMN après exposition aux gaz d’échappement diesel par rapport à l’air filtré.

Chaque participant a été exposé à la fois à de l’air filtré et à du liquide d’échappement diesel à des moments différents à des fins de comparaison. Dans cette étude, soigneusement conçue et approuvée pour des raisons de sécurité, les chercheurs ont utilisé des gaz d’échappement nouvellement générés qui ont été dilués et vieillis pour refléter les conditions du monde réel.

D’après la traductionVille nataleLes participants ont été exposés à un fluide d’échappement diesel avec une concentration de particules de 300 µg/m3 ou moins pendant 120 minutes. Au cours des 15 premières minutes de chaque heure, les participants ont passé 15 minutes à faire du vélo à une vitesse lente à modérée.

Un protocole de six minutes d’IRM, d’IRM anatomique du cerveau entier et d’IRMf à l’état de repos a également été utilisé.

Dans un contexte similaire, les résultats ont montré que l’exposition au fluide d’échappement diesel provoquait une diminution de la connectivité fonctionnelle dans Mode réseau standard par rapport à l’air filtré. Des études antérieures ont montré qu’une bonne connectivité fonctionnelle est associée à l’activité physique, et les résultats concernant l’air filtré sont cohérents avec cette découverte. Cependant, les mêmes résultats n’ont pas été observés pour les gaz d’échappement diesel, ce qui suggère une bonne relation fonctionnelle.

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Elle dit à son tour Judy Gorelock« Nous savons que la connectivité fonctionnelle altérée dans le DMN a été associée à une diminution des performances cognitives et des symptômes dépressifs, il est donc inquiétant de voir la contamination du trafic perturber ces réseaux. »

Elle a poursuivi: «Bien que davantage de recherches soient nécessaires pour comprendre pleinement les implications fonctionnelles de ces changements, il est possible qu’ils modifient la façon dont les gens pensent ou travaillent. De plus, les changements dans la fonction cérébrale étaient transitoires et la communication des participants est revenue à la normale après l’exposition. Cependant, ces résultats sont importants pour le bien public.

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De même, ces changements dans la fonction cérébrale sont associés à une diminution de la mémoire de travail et à une baisse des performances et de la productivité au travail. L’étude peut aider à élargir la base de connaissances sur les preuves directes des effets neurocognitifs d’une exposition à court terme à la pollution atmosphérique liée au trafic et doit être considérée comme une crise de santé publique.

Selon l’Organisation mondiale de la santé, la pollution de l’air liée au trafic est responsable d’environ cinq millions de décès dans le monde chaque année. Par conséquent, ces résultats ont de graves implications pour la santé publique. Cependant, les mesures de contrôle de la pollution atmosphérique telles que la promotion des transports publics, l’utilisation de véhicules électriques et la réduction du trafic urbain peuvent contribuer à réduire l’exposition aux gaz d’échappement diesel et à prévenir les effets sur la santé.

Il a dit à son tour Chris KarlsteinLe monde se rend compte maintenant que la pollution de l’air est la menace environnementale numéro un pour la santé humaine, et nous sommes de plus en plus témoins de l’impact sur tous les principaux systèmes d’organes humains. Je m’attends à voir des effets similaires sur le cerveau de l’exposition à d’autres polluants atmosphériques comme la fumée des feux de forêt. Avec la prévalence croissante des troubles neurocognitifs, il s’agit d’une préoccupation majeure pour les autorités sanitaires et les décideurs politiques du monde entier.