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Ville natale– La vérité est que nous sentons tous ce parfum depuis longtemps, mais il y a des gens qui l’aiment particulièrement, ignorant qu’il contient des produits chimiques dangereux pour notre santé.

Selon un reportage du magazineSamanterisEn français, certaines odeurs sont si mauvaises que l’odeur dans leurs soupirs nous avertit de dangers potentiels, tels que : sulfure L’hydrogène et son odeur caractéristique d’œuf pourri, ainsi que le perchloroéthylène, un solvant utilisé dans le nettoyage à sec, ou les vapeurs d’essence qui peuvent affecter le système nerveux.

Cependant, s’il est instinctif de se méfier de ces odeurs, pour certaines personnes ces avertissements ne signifient toujours rien.

D’après la traductionVille nataleCes odeurs peuvent être reconnues par n’importe qui, y compris l’odeur du tissu du manteau (recroquevillé) et l’odeur des housses de siège de voiture neuves, et encore une fois personne ne nous dit de les éviter, sauf les chercheurs.

Les effets de ces odeurs cancérigènes et toxiques sur l’homme

Une étude à ce sujet a été publiée dans la revue spécialisée le 19 avril Rapports de cellule Sciences physiques Cela vous fera sans doute réfléchir : après douze jours d’analyse des composants d’une voiture neuve, les chercheurs se sont penchés sur la présence d’une vingtaine de composés volatils dans l’habitacle.

En fait, il existe deux substances principales dont les concentrations élevées augmentent les risques d’irritation, de problèmes respiratoires ou même de cancer. Les chercheurs ont découvert : « Les niveaux de formaldéhyde etAcétaldéhyde; Le dépassement de la limite proposée est respectivement de 34,9 % et 60,5 % supérieur au taux requis, ce qui suggère qu’il existe un « risque élevé » pour la santé des automobilistes.

Émissions variables en fonction de la température du matériau

Toujours selon ces recherches, la température des matériaux – élément clé pris en compte lors de la conception d’un véhicule, notamment pour éviter la dilatation des substrats – semble jouer un rôle important dans la réduction de la toxicité de ces composés rejetés dans l’air, comme l’ont souligné les chercheurs, la présence des propriétés d’émission des composés volatils dépend de la température de surface des matériaux et non de la température de l’air, qui est une mesure largement utilisée.

Mais d’un autre côté, les conducteurs s’inquiéteront en sachant qu’une personne qui passe aussi peu que 30 minutes par jour dans une voiture peut être exposée à suffisamment de ces cancérigènes pour dépasser les normes de sécurité publique, ce qui nuit à leur santé en général.