La Chine est entrée avec vigueur dans l’ère de la concurrence dans la fabrication de « porte-avions » après avoir officiellement lancé le « troisième » porte-avions depuis le chantier naval du port de Shanghai vendredi matin, a rapporté la télévision d’Etat chinoise CCTV. Le nouveau porte-avions s’appelait « Fujian », qui est le nom d’une des provinces chinoises, et avant son lancement officiel, le troisième porte-avions s’appelait TYPE 003, et des images transmises par la société satellite « Planet Labs » montraient que la Chine travaille depuis 2018 au chantier naval de Jiangnan sur la construction du nouveau porte-avions. Il s’agit d’une traduction de la stratégie de défense nationale annoncée par la Chine en juillet 2019, qui vise à renforcer son armée et à construire une armée technologiquement avancée via l’intelligence artificielle.
deuxième après « Shandong »
Le porte-avions « Fujian » est le deuxième porte-avions de fabrication nationale après le porte-avions « Shandong », entré en service en 2019, aux côtés du porte-avions « Liaoning », entré en service trois ans plus tard, et la Chine prévoit d’en avoir six d’ici 2035 Disposer de porte-avions Alors que les États-Unis disposent actuellement de 11 porte-avions, Pékin compte 777 unités navales de plus que Washington, qui n’en compte que 490, selon les données de Global Fire Power. Bien que la Chine n’ait pas publié les spécifications ou les capacités du nouveau porte-avions « Fujian », le département américain de la Défense et les sociétés de satellites américaines ont beaucoup cité « Fujian », établissant des comparaisons entre celui-ci et les « porte-avions » américains et occidentaux.
La Chine a insisté sur le fait que la fabrication de « Fujian » devrait être exclusivement locale pour trois raisons, premièrement, qu’il n’y a aucune restriction sur la fabrication et le développement de ce modèle à l’avenir, et compte tenu de la complexité actuelle et attendue de l’environnement régional et international de la Chine , la dépendance à l’égard de toute technologie étrangère peut être stoppée ou faire face à des obstacles à tout moment. La deuxième raison est le désir de la Chine que les « secrets » de la nouvelle compagnie aérienne « Fujian » appartiennent exclusivement à elle-même et à l’Occident face à la concurrence technologique avec les États-Unis, et la troisième raison est que la construction de porte-avions avec des mains nationales devrait suivre le modèle des grands pays dominants, ainsi que pour les États-Unis, le Royaume-Uni, la France et la Russie.
Fujian 320 mètres
La longueur de « Fujian » est d’environ 320 mètres, ce qui n’est que de 5 mètres plus grand que le deuxième porte-avions chinois Shandong et plus court que le porte-avions américain Gerard Ford de 13 mètres, et sa largeur est d’environ 73 mètres, ce qui est presque le même comme la largeur du « porte-avions Shandong » atteignant sa largeur est de 75 mètres, ce qui signifie que la nouvelle génération de porte-avions chinois se rapproche rapidement des porte-avions américains, puisque « Fujian » dispose d’un système de lancement d’avions complètement différent dans le Liaoning et le Shandong, basé sur le lancement électromagnétique environ 3 plates-formes sont dépendantes, un système très similaire au modèle Gerard Ford du « porte-avions américain » qui comprend de nouvelles fonctionnalités qui aideront à accélérer le lancement rapide, en plus du nouveau porte-avions chinois qui a deux ascenseurs d’avions sur à droite, mais le porte-avions américain Ford dispose encore de 3 ascenseurs pour avions, selon les données du site Web à la poupe. Navalnews, qui a qualifié le déménagement de « Fujian » de nouvelle confirmation que la Chine acquiert très rapidement de l’expérience liée à la construction de porte-avions et y investit magnifiquement.
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